Alaskan lautta (osa 3)
Tällä viikolla jatkamme tarinaani neljän päivän matkastani Alaskan lautalla. Aloitamme kuitenkin tavalliseen tapaan logiikkapulmalla.
Jokainen rengas voi kestää 32 000 kilometriä. Autossa on viisi uutta rengasta, mukaan lukien vararengas. Kuljettaja voi vaihtaa renkaita niin usein kuin haluaa. Kuinka pitkälle autolla voi ajaa?
Missä jäimme osassa 2, olin juuri lähtenyt Juneausta ja viimeisellä kokonaisella lautallaolopäivälläni. Noin kello 16 saavuimme Hainesiin. Tämä on jälleen yksi kaupunki matkallani, jossa en ollut koskaan ennen käynyt ja halusin kovasti tutustua siihen. Valitettavasti Hainesin lauttaterminaali oli kilometrien päässä kaupungin keskustasta. Lyhyen tunnin pysähdyksen aikana ainoa mitä meillä oli aikaa tehdä, oli kävellä tietä ja kivistä rantaa pitkin.

Lähdettyämme Hainesista saavuimme läheiseen Skagwayhin noin kello 19, noin kaksi tuntia myöhemmin. Tällä kertaa laituri oli aivan kaupungin sydämessä. Valitettavasti pysähdys oli lyhyt, joten aikaa kaupungin tutkimiseen oli vain noin 30 minuuttia. Tänä aikana kaikki oli suljettu, eikä ketään muuta ihmistä näkynyt missään.

Skagway oli niin kaukana pohjoisessa kuin MV Columbia viikoittaisella matkallaan pääsee. Lautta palasi sitten Hainesiin lyhyelle pysähdykselle. Oli jo pimeää, enkä vaivautunut jäämään pois. Lopulta asetuin aloilleni viimeistä yötä varten. Tässä vaiheessa olin siirtynyt mukavaan paikkaan solariumin nurkkaan.
Olin tottunut moottorin jylinään ja tärinään. Jotenkin ne tuudittivat minut uneen. Kärsin tinnituksesta, ja moottorin ääni peitti mukavasti tavanomaisen hurinan, jota kuulen 24 tuntia vuorokaudessa, 365 päivää vuodessa.

Laiva saapui takaisin Juneauhun noin kello 1 yöllä. Nykyään voidaan sanoa, että mitä suurempi kaupunki, sitä pidemmät pysähdykset ja sitä suurempi matkustajavaihto. Arvioni mukaan seuraavat kolme tuntia olivat täynnä kuulutuksia ja solariumin ovea, jonka vieressä nukahdin loputtomasti paiskoen sitä kiinni. Kun vihdoin lähdimme Juneausta noin kello 4 aamulla, pystyin vihdoin nukahtamaan uudelleen.
Seuraavana aamuna pakkasin tavarani ja nautin mukavasta päivästä matkalla määränpäähäni Sitkaan. Muuten pesin pyykkiä ja vuorottelin Alaskan maisemien katselemisen solariumista ja lukemisen välillä.
Saavuimme Sitkaan noin kello 16. Olin tilannut taksin hakemaan minut edellisenä päivänä. Olin aiemmilta Alaskan-matkoiltani oppinut, etten saa helposti taksia, vaan varaan sen jo päivää etukäteen. Vaikka nautin matkastani, olin valmis jatkamaan matkaa. Olin tässä vaiheessa tutustunut jo jonkin verran naiseen, joka skannasi tarkastuskortit lautalle noustessani ja sieltä poistuessani. Hän kysyi: "Jätätkö meidät?", kun nousin pois. Sanoin kyllä, ja hän toivotti minulle mukavaa aikaa Sitkassa.
Viikkoa myöhemmin ottaisin toisen Alaskan lautan, MV Tustumenan, meno-paluumatkalle Homerin ja Seldovian välillä. Matka kesti noin tunnin suuntaansa. Tustumena oli suunniteltu ottamaan jopa 160 matkustajaa, kun taas Columbian matkustajia oli 499. Pienyyttä lukuun ottamatta laivan ulkonäkö oli miellyttävän sama. Alaskan meritiejärjestelmän laivastossa on yhdeksän laivaa. Olen nyt ollut kolmella niistä, mukaan lukien Kennicott edelliseltä matkaltani vuonna 2021.

Toivottavasti pidit tarinastani ja toivottavasti se on kipinä, joka saa ainakin yhden ihmisen lähtemään Alaskan lautalle. Jos näet minut laivalla, sano "hei" tai vielä parempi, pelaamme jättishakkia oleskelutilassa. Lopuksi lisään muutamia laivalla otettuja sekalaisia kuvia. Tulevassa uutiskirjeessäni aion kirjoittaa ajastani Sitkassa ja Homerissa.







Logiikkapulman vastaus on 25 000 mailia.
Viidellä renkaalla ne voivat kulkea 5 * 20 000 = 160 000 kilometriä. Auto tarvitsee kuitenkin neljä kertaa, joten meidän on jaettava tämä neljällä: 160 000 / 4 = 41 000 kilometriä. Tämä voitaisiin saavuttaa vaihtamalla renkaiden paikkaa 8 000 kilometrin välein. Jokainen rengas olisi ollut huollossa 32 000 kilometriä ja sillä olisi ollut tauko loput 8 000 kilometriä.